文 | 来源·盖世汽车 盖世汽车

德州仪器(TI)今日推出了全新的同步直流/直流降压控制器系列,此类器件支持工程师缩减电源解决方案的尺寸并降低其电磁干扰(EMI)。LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI滤波器(AEF)和双随机展频(DRSS)技术,使工程师能够将外部EMI滤波器的面积减半,在多个频带上将电源设计的传导EMI降低多达55 dBµV,或者同时缩减滤波器尺寸和降低EMI。

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降低电源中的EMI是一项日益严峻的设计挑战,尤其是随着高级驾驶辅助系统(ADAS)、汽车信息娱乐系统与仪表组、楼宇自动化以及航空航天和国防设计中电子元件的增加,降低EMI已迫在眉睫。以前,确保设计符合传导EMI规格的方法是增加外部无源EMI滤波器的尺寸,这反而增加了电源解决方案的整体尺寸。通过集成式有源EMI滤波器,LM25149-Q1和LM25149降压控制器使工程师能够满足EMI标准,同时提高设计的功率密度。

降低整个CISPR 25 Class 5标准中涉及频谱的传导EMI 

国际无线电干扰特别委员会CISPR 25 Class 5标准对汽车环境下的低EMI设计提出了严苛的行业要求。LM25149-Q1和LM25149降压控制器可通过降低多个频带上的传导EMI来帮助工程师满足这些要求。集成式有源EMI滤波器有助于检测并降低150 kHz至10 MHz低频频带上的传导EMI,从而使工程师能够将EMI减少高达50 dBµV(在440 kHz的开关频率下,相对于禁用AEF的设计)或20 dBµV(相对于采用典型无源滤波器的设计)。在这两种设计方案中,DRSS技术都有助于在低频和高频频带上将EMI进一步降低5 dBµV。

为了进一步降低EMI,这两款降压控制器的工作频率均与外部时钟同步,从而帮助工程师在EMI敏感型应用中降低不良拍频。

在更大程度降低解决方案成本的同时缩小外部EMI滤波器

在开关电源设计中,实现低EMI电源和小解决方案尺寸通常是相互矛盾的。而LM25149-Q1和LM25149降压控制器支持工程师满足具有挑战性的EMI标准,并通过减小无源EMI滤波器的面积和体积来缩减解决方案尺寸。与同类解决方案相比,在440 kHz频率下,工程师最多可以将前端EMI滤波器的面积和体积分别缩减近50%和75%以上。通过减小无源元件的滤波负载,集成式AEF可减小无源元件的尺寸、体积和成本,从而使工程师实现尺寸更小的低EMI电源设计。

LM25149-Q1和LM25149控制器通过实现交错式双相操作以及集成自举二极管、环路补偿和输出电压反馈元件,进一步提高了功率密度,进而降低设计复杂度和成本。工程师还可以利用外部反馈和环路补偿进一步优化其设计。